Klubbmästerskap 2004

 

 

Pricklandning 29 Maj

 

 Fint väder och 7 deltagare.  Inte dåligt för första tävlingen !

 

Anders, som var ute och ”handlade”, fick starta sent, men fick ihop skapligt med poäng. Efter två omgångar tog vi en välförtjänt fikapaus.     Resultat:			Speciellt kul att notera är att Lars Roos släppt linorna och tagit sig över till östra delen av vårt fält. Vi kanske får se det som en invit och prova på linorna lite ibland…..   Knut och Patrik startade med sina ”3D” kärror, men i lite byig vind, så kanske det är bättre med högre vingbelastning.
	1:a start	2:a start		3:e start	Totalt	KM Poäng
Nisse Delén	27	22		23	72	7,0
Ola Olofsson	11	24		26	61	5,5
Tomas G	15	24		22	61	5,5
Anders S	13	8		17	38	4,0
Knut Stridh	6	15		16	37	3,0
Patrik S	0	0		16	16	2,0
Lars Roos	0	4		0	4	1,0

Max 20p för landning (-1/m)  Max 10p för tiden(-1/sek)

 

 

 

Bombfällning 10 juli

 

Trots vädret så blev vi sex startande. Som framgår av bilderna visade sig inte någon blå himmel.

Mikael startade först och fick till en riktigt bra fällning och kammade hem 19 poäng. Ola blir som synes glad för hans skull……..
	Patrik hade lite problem med sin 3D kärra i den något byiga vinden. Vi hade ca 6 m/s och 8 i byarna
Medtävlande och faktiskt även några åskådare som följer den tävlandes försök att droppa på rätt ställe. Vädret var inget vidare.

 

Namn	1:a	2:a	3:e	Totalt	KM Poäng
Tomas G	16	17	17	50	6
Ola O	8	19	17	44	5
Nisse D	19	14	10	43	4
Mikael E	19	7	15	41	3
Patrik S	0	18	12	30	1,5
Lars R	0	19	11	30	1,5
Namn	Prickl.	Bombf.	Fartdiff	Prickl.	Bombf.	Summa KM poäng
Tomas G	5,5	6,0				11,5
Nisse D	7,0	4,0				11,0
Ola O	5,5	5,0				10,5
Anders S	4,0					4,0
Patrik S	2,0	1,5				3,5
Mikael E		3,0				3,0
Knut S	3,0					3,0
Lars R	1,0	1,5				2,5

 

Fartdifferans 22 augusti

Att vara modellflygare på sydkusten innebär att man måste vänja sig vid stark vind och denna gången fick vi smaka på lite mer än vanligt. Min dubbeldäckare med eldrift kröp fram i motvinden med full trottel. Eftersom jag inte trodde att någon ville tävla fick jag tyvärr inte kamera med mig. Lite synd för det var blå himmel och en go sol som lyste på oss.

Anders och Patrik var peppade och ville inte att vi skulle ställa in. Patrik hade sin 3D och fick vara den som bedömde om det gick att flyga. Efter lite AFT så tyckte han det var ok och gjorde sitt första pass direkt. Vindstyrkan gjorde att skillnaden mellan full gas och tomgång inte blev så stor och det var väldigt jämt efter de båda första. Tyvärr fick Hampus en lite hård landning och fick stå över sin tredje flygning. Men hans poäng räckte till en tredjeplats eftersom min dubbeldäckare blåste fram lika fort med eller utan gas i sista flygningen.

Fartdifferans:

Efter start skall piloten göra en överflygning längs banan, i motvind, med så hög hastighet som möjligt och sedan direkt efter, en till med så låg hastighet som möjligt. Båda flygningarna skall göras på en höjd av max ca. 20 meter för att underlätta för tidtagarna. Tidsskillnaden mellan dessa överflygningarna är pilotens "resultat". Desto högre skillnad desto bättre resultat.

Följande regler gäller:

-        Påbörjad inflygning får ej avbrytas.

-        Efter den "snabba" måste den långsamma göras som nästa överflygning.

-        Hela överflygningen skall göras på ungefär samma höjd. Märkbar dykning eller stigning resulterar i diskning.

-        Under den långsamma överflygningen får man ej dra på gas. Märkbart pådrag resulterar i diskning.

-        Under den långsamma överflygningen skall modellen ha en "normal" attityd.

De två sista reglerna skall förhindra ev. "hovringstekniker".

TMFK KLUBBMÄSTERSKAP 2003

Följande tävlingar genomfördes: 10 maj Pricklandning , 7 juni Bombfällning , 12 juli Programflygning (Basic) , 9 augusti Pricklandning   och 20 september Bombfällning .

Konstflygning 13 juli

På lördagen kunde vi inte tävla p.g.a. hård vind. Tyvärr var det några som hade förhinder på söndagen (inklusive mig själv) men det kom i alla fall 5 st till start.

Stort beröm till Micke och Marcus som ställde upp trots att de just hade börjat med sina kringlor i luften.

Alla gjorde en flygning var, i vilken man gjorde två omgångar med manövrarna. Lars Roos ställde upp som domare. Godkänd manöver gav ett poäng. Den bästa omgången räknades .